让许多人如鱼得水，时代的变化带来的就是人们各种观念的急剧变化，在这个破旧迎新的巨大变革时期，大秦人用他们各自不同的方法来适应这快速的变化。

    但已经身处这个时代，没有任何人能够阻挡这股潮流，因为大秦的掌舵者秦大大非常欣喜的希望看到大秦就这样往前飞奔。

    因此在四月中旬前，在清河侯大规模往外嫁侍女仆娘之时，秦大大用了差不多半个月的时间，终于看完了清河侯那厚厚十五本堪称开天辟地交通规划的奏书，然后在朝堂上下发谕令，由清河侯负责统筹安排，正式开始推动这个史无前例的计划。

    四十亿规模的庞大投资终于尘埃落定。

    而就在谕令下发之后的第二天，清河侯手持谕令召集三省六部的主要官员召开第一次联席会议，将这个被他命名为坦途计划的奏书散发给这些执掌中枢的头头脑脑之后再次进行细致的讲解。

    三天之后，中书省再次召开三省六部第二次联席会议，下发了各种更加细致的安排。

    接下来的十多天，陈旭都早出晚归几乎泡在中书省，除开每天上朝或者入宫向始皇帝汇报所有的计划安排之外，大部分时间都是呆在中书省，一条条命令不断的发出，一群群谒者如同赶场一般往三省六部各处署衙以及少府、工学院、科学院、华夏钱庄等紧要部门通传政令，而接到这些政令的部门又发出去更多的命令，通传文书和消息的官吏和禁军如同走马灯一般从咸阳四门而出，赶赴规划中所有需要开工筹备修建的地方。

    所有这些部门中，最忙的应该就是工部和科学院。

    因为此轮建设涉及到的项目太多，就算是陈旭早有详细的策划，但所谓计划不如变化快，而且任何一项工程都涉及到钱款、设计、招商、建材、匠工、民夫、基建等等等等，所有的工程都需要现场去勘察测算，然后才能一步一步的往前推动，因此最先大规模出行的就是科学院所属的建筑规划部门和工部的大量官员和匠吏，他们需要提前赶赴一期工程的所有重要工程节点进行规划和筹备。

    随着大量的官员和相关人员乘船坐车陆续离开咸阳赶赴全国各地，这个史无前例的巨大工程的总体策划和详细规划通过朝堂谕令和几期大秦都市报开始通传天下。

    而得到这个确切的消息之后，各地建筑商人和施工队包工头甚至民夫都坐车骑马甚至步行背着大包小包开始往首期工程要开工修建的地方汹涌-->>

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