目前西班牙的发展速度卡洛还是比较满意的。

    1870年年底，西班牙的铁路总里程就已经无限接近6000公里。

    而在今年年初，西班牙的铁路总里程就已经突破了6440公里。

    这也代表着西班牙的铁路从1868年下旬到1872年上旬这三年半的时间里，总里程增加了上千公里。

    虽然平均每年建造的铁路里程只有300公里左右，但对于西班牙政府来说已经是不小的进步了。

    毕竟自铁路诞生到1868年下旬，西班牙的铁路总里程也只有5400公里左右。

    西班牙的国土面积丝毫不逊色于其他欧洲列强（本土），再加上国内平原地形较少的原因，更需要铁路来加强各地区之间的经济交流。

    目前以马德里为中心，西班牙已经建成了大范围的铁路环线。各大区的首府城市，包括一些重要的城市都在铁路环线的规划当中。

    而西班牙政府下一步的铁路建设目标，就是将更多的城市纳入铁路建设的计划当中，让西班牙民众可以方便的通过铁路前往其他城市，当然也包括货物之间的运输。

    铁路的建设能够加强马德里在西班牙的重要性，同时加强各个地区之间的经济交流和稳定度。

    作为伊比利亚地区的中心，马德里的好处就凸显了出来。从马德里出发，前往西班牙的任意一座城市都只需要几百公里的距离。

    哪怕是西班牙东北角较为偏远的巴塞罗那，距离马德里的路程也只有600多公里。

    以目前的火车速度来看，马德里前往巴塞罗那的火车只需要一天多的时间就能够抵达。如果不算到站停留的时间，目前火车的速度甚至只需要20多个小时就能够抵达巴塞罗那。

    在这样的情况下，不管是西班牙的哪一个地区发生了动乱，位于马德里的军队都能够在一天的时间内抵达，这也是西班牙到后世都是一个统一国家的原因。

    纵使加泰罗尼亚和巴斯克的独立分子再怎么嚣张，西班牙人都位于整个国家的中部，可以随时前往叛乱地区平叛。

    就算把葡萄牙地区加上来，马德里仍然位于整个伊比利-->>

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